2017年留學(xué)加拿大駕考嚴(yán)過(guò)國(guó)內(nèi)

　　加拿大的車考分為機(jī)考和路試兩個(gè)步驟，對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，機(jī)考的兩套200分的題目簡(jiǎn)直是小菜一碟，打出滿分的人比比皆是。路考也不應(yīng)該成為問(wèn)題，車道又直又寬，考車用的都是自動(dòng)擋的無(wú)級(jí)變速車，但是對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，考一本加拿大的駕照真的不是想象的那么容易，有的甚至一度成為應(yīng)試者的心病。

　　從表面上來(lái)看，加拿大的考官似乎和國(guó)內(nèi)的沒(méi)有太多的區(qū)別，路試時(shí)考官坐在車內(nèi)的副駕駛的位置，一邊指揮一邊觀看你的“表演”?？偨Y(jié)被failed的經(jīng)驗(yàn)，大致有占用便道，紅綠燈甩頭觀察，緊急車輛忘記停車，校區(qū)不停等等。其中的因路口甩頭觀察不標(biāo)準(zhǔn)而是被failed的是國(guó)人最不能理解的原因之一。一個(gè)朋友曾經(jīng)考了6次最后才過(guò)去，一次的是因?yàn)橛覀?cè)并道進(jìn)入了停車線;一次是沒(méi)有及時(shí)避讓大型集裝箱車;第三次是救護(hù)車報(bào)警時(shí)沒(méi)有及時(shí)停車;第四次是過(guò)緊急通過(guò)路口時(shí)甩頭不標(biāo)準(zhǔn);第五次慶幸地通過(guò)了。聽說(shuō)還有考過(guò)8-9次的，而且大家一致認(rèn)為，國(guó)內(nèi)駕齡越長(zhǎng)的，沒(méi)通過(guò)的比例越高;男人的比例比女人的高。后來(lái)有人總結(jié)了一下不成功的公式供后來(lái)人參考，如果在國(guó)內(nèi)有8年駕齡就得考8次;7年的考 7次。以此類推真的挺靈的，沒(méi)有任何駕齡的“女同志”一次通過(guò)的大有人在。

　　因?yàn)榭架嚥贿^(guò)的所帶來(lái)的壓力煩惱麻煩還真的不少，上下班路遠(yuǎn)的，就等著拿到駕照好開車上班，結(jié)果failed，還得等下一次。還有一個(gè)哥們，買來(lái)一輛新車準(zhǔn)備用carpool掙點(diǎn)錢養(yǎng)家糊口，結(jié)果沒(méi)有通過(guò)，無(wú)照的煩惱加之車貸壓力弄得他無(wú)比煩躁。因?yàn)榧毙璧鸟{照不能拿到手，有的“同志”就產(chǎn)生了特殊的想法，想要以“種族歧視”的名義去起訴某位白人，墨西哥人，印度人的主考官，甚至是一位黑人的主考官。其實(shí)這些想法恰恰說(shuō)明了加拿大考取駕照的意義：從思想上認(rèn)識(shí)開車的社會(huì)意義，它既是便利的交通工具;也可能是殺人的武器。

　　總之在這個(gè)汽車屬于一般大眾商品的國(guó)度，擁有私家車幾乎不再可能成為人們炫耀的事情，而發(fā)達(dá)的公路也為駕車提供了良好的物質(zhì)條件。但一個(gè)小小的駕照真的把人弄得哭笑不得。究其原因，是我們和加拿大人在交通意識(shí)上的差異。加拿大考車的目的是加強(qiáng)駕駛者地責(zé)任意識(shí)，一位主考官說(shuō)出了真諦：這個(gè)東西很簡(jiǎn)單，任何人都可以開走它;車考的目的在于測(cè)試駕駛者的安全意識(shí)。由此看來(lái)就不難理解他們?yōu)槭裁茨敲幢仨氁蟆叭c(diǎn)式”甩頭，即在車輛通過(guò)沒(méi)有指示燈的路口時(shí)，必須是從車的正前方向左轉(zhuǎn)90度，然后再向右轉(zhuǎn)90度，仔細(xì)觀察確保無(wú)人時(shí)再啟車通過(guò)。

　　聰明的同胞善于考試，無(wú)論是筆試還是路試。但是考完啦，執(zhí)行得怎么樣就是另一回事了。2005年一輛小汽車載著一行四人從蒙特利爾駛往魁北克城，途中在一個(gè)十字路口闖紅燈，結(jié)果被垂直而來(lái)的大貨車撞倒在地。還有個(gè)朋友考了駕照以后非常高興，就請(qǐng)一個(gè)曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)當(dāng)過(guò)外教的加拿大老頭上路兜風(fēng)，結(jié)果在車上那個(gè)加國(guó)老頭老是嘀嘀咕咕，抱怨車主開車不規(guī)矩，一會(huì)兒急速變道，一會(huì)兒強(qiáng)行超車;最后老人命令車主把車停在了路旁，老人憤然離去。并且嘟囔著，我再也不坐你開的車，你趕快回中國(guó)吧!旨在強(qiáng)化安全意識(shí)的加拿大考車為每個(gè)駕駛者灌輸了必要的一課，的確，和我們?cè)趪?guó)內(nèi)每天所見到的司空見慣大大小小汽車事故相比，加拿大的車輛事故卻要少得多。