2017年嚴格的加拿大駕照考試讓華裔傷痕累累

　　來溫哥華時，就聽說加拿大駕照考試是很嚴格的，國內來的人都很難一次就能通過考試(特別是路考)，有的駕車老手居然考四、五次才能通過呢，我聽后也沒太在意，因為中國駕照在這里可以臨時使用3個月。(獲得更多留學咨詢請咨詢澳際免費在線咨詢顧問)

　　補充說一下，有很多國家的駕照(比如日本、韓國的)在溫哥華都可以直接轉成本地的駕照而不需要考試的，但中國的駕照估計在全世界大部分國家都沒有這個待遇，不僅是駕照，我們其它的很多證書在國外都不被認可的，甚至今后包括成績單和公證書等官方通行的文書都可能不被承認的，沒辦法，這都是我們不斷造假和缺乏誠信帶來的后果!

　　這里的駕照考試也和國內一樣主要分筆試和路考兩項。筆試主要內容也就是安全規(guī)則、交通標識、駕駛技術等等，盡管加拿大的交通規(guī)則和國內的不盡相同，比如很多內街小巷的路口都有“STOP”標志牌(相當于紅燈)、換線或拐彎時要回頭查看盲點、講究路權和優(yōu)先通行權、必須注意和避讓行人等等，但這些規(guī)則背后的交通理念都是相通的，而且大部分交通規(guī)則也是相同的。所以，我仗著自己有超過16年的駕齡，并且平時還算是比較遵守交規(guī)要求的，因此只是考前簡單翻了翻駕駛手冊，就去參加筆試了。筆試都是機考，你在隨機的50道題里答對40道題就算通過了。我憑著感覺和邏輯判斷能力，很容易就一次性通過了筆試;對于筆試來說，我們還是很擅長的。

　　考過筆試就可以預約路考了。這里很少有專門的駕駛培訓學校，但有很多個體駕駛教練，負責一對一地教授駕車技術，每小時收費30加元左右，即使老車手考前一般也要找教練訓練幾次，才能正式參加路考。我有點過于自信了，想想最多就考個兩、三次也能過，用不著請教練花那份錢，以考代練吧(每次路考要收費50加元的)，沒想到這一下考了四次才通過，很是汗顏!

　　第一次路考考官可能是個香港來的華裔(考官都是說英文的，不過都是些很簡單的駕駛指令)，看上去就有點嚴格的感覺(可能是我心里沒底吧)。果然，開出去了10幾分鐘(路考應該是30分鐘左右)，我就覺得fail了，回來后考官簡單給我講講有哪些問題，包括沒有主動避讓行人、拐彎時沒有進入正確的車道、特殊路段超速(學校附近)還有整體車速較慢(溫哥華的市區(qū)車速一般應該在50公里/小時左右，我以為開慢點沒壞處，未曾想這也是問題)等等一大堆問題，帶回那張路考記錄，一周后再考了。

　　第二個路考考官是個看上去很隨和的華裔小伙子，我就覺得這次差不多能pass的。路上還是出現(xiàn)一些問題，一個是在路過一個小街巷，左右瞧瞧沒看到什么人，正要過時從路口(路口有一排矮樹所以也沒細看)走出一個人，多少算是險情;另一個在拐彎路口遇到一個大卡車也搞得有點慌張;最后才知道又在上次的地方超速了(兩次都沒有看到學校的減速標志);顯然這次又fail了。

　　第三次路考是個華裔的女考官，也很友好很親和，我也提醒自己這次一定要謹慎，事不過三，該過了。剛開出幾百米遇到一個十字大路口，我停下來等待左拐彎，這時我發(fā)現(xiàn)對面慢慢開來的車也是要左轉彎的，所以就松下剎車加點油門準備要轉了，考官馬上緊張地提醒我，哇，對面的車是要直行，太危險了!這次又要down了，這是一個絕對不能寬恕的嚴重錯誤，我這么長時間開車還極少出現(xiàn)這樣的情況。剩下的路段我只能有一搭無一搭地開著，倒啥毛病也沒有，最后考官也對我說開得都挺好，就那一個錯誤，兩周后再努力啦。

　　第四次路考是個純粹的西人女考官，我心里就想當然地犯了不少嘀咕，倒吸一口冷氣，果然，這位考官上路前就圍繞著車前車后問了不少問題(路考時要簡單檢查一下你對車輛的熟悉情況，比如踩剎車、打開轉向燈等)，上車后又發(fā)現(xiàn)車上有GPS導航系統(tǒng)(這里可以用自己的車去路考)，讓我處理了一下。上路沒多遠，她又讓我停在路邊，原來是GPS導航屏幕上還有地圖顯示，其實我考試時根本沒有時間去看它的，前幾次也沒有考官注意過這個問題，我開始弄半天也沒完全關掉GPS，搞的考官還問我這車是誰的。看來這個考官是夠“刁難”的，我也只好放手一搏，這次的路線居然是一條新路(有好多條考試線路，前幾次都差不多的，這次是完全不同的)，我輕松而小心地駕駛著，一點毛病也沒有，就這樣過了!駕照沒幾天就寄來了，在這里，駕照也相當于身份證一樣使用，有了駕照就方便了許多。

　　雖然有了丟人的四次路考，但想想收獲還是蠻大的。在國內開了很多年的車，也養(yǎng)成很多不好的習慣，要一下子完全改過來還真是不那么容易。加拿大駕照考試雖然很嚴格，但是這樣也是有好處的。在國外開車，每個人都非常文明，中規(guī)中矩，既體現(xiàn)出對規(guī)則和彼此的尊重，也能享受到開車的樂趣和生活的美好。

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