美國留學(xué)生怎么買車.

　　美國留學(xué)生在美國生活的怎么樣?留學(xué)生在美國生活的狀況一直很受國內(nèi)家長和學(xué)生的關(guān)注。在美國生活學(xué)習(xí)中很多學(xué)生選擇在美國買車做為交通工具。來美國留學(xué)一年多了，大大小小關(guān)于汽車的事都經(jīng)歷過了，美國留學(xué)生活中，每次有朋友問我關(guān)于美國買車或者租車要注意的東西，我都有點汗，就象申請學(xué)校一樣，哪是可以一言以蔽之的?這次下定了決心把我能想到的都寫出來，算是個攻略，供大家參考吧。

　　先交代幾件事

　　1 決定買車的人多多少少都有點知識儲備，根據(jù)木桶原理，我假設(shè)各位看官對此一無所知，從基本的常識開始說，覺得冗余的可以跳著看，這不是讀者笑話，長是難免的，謝謝～

　　2 我個人比較排斥半中文半英文的表達(dá)方法，平時也盡量避免，但這次實屬特殊情況，為了保證“信”和“達(dá)”，我決定不翻譯各種術(shù)語而直接用英文，這樣你也不用再翻譯回來了，哈哈。

　　買車篇

　　第一個問題，新車還是二手?鑒于多數(shù)人都和我一樣是窮學(xué)生，買新車的概率實在不大(我只認(rèn)識一個人買了新車，Toyota Solara，$23K，女博，敬禮!)，所以就默認(rèn)買舊車了，so called used cars, pre-owned cars, second hand cars......

　　第二個問題，日車，美車，還是其他?

　　這是個永恒的主題，永遠(yuǎn)也不會有明確的答案的。主流一般是日本或者美國車，兩者相互依存，各有其過人之處，而綜合評價相當(dāng)，如果其中一邊突然強大起來，另一方早被滅了，就象民主黨和共和黨一樣，對吧。所以其實純粹是個人喜好，自己取舍啦。

　　說說他們各自的特點吧

　　首先是民族主義，我是有那么一點點民族主義的人，比較傾向于抵制日貨，雖然我的相機也是Nikon，那是因為非日系的相機差距實在太大了(比如 愛國者......)，但象在買車這樣沒有天壤之別的問題上，這個天平在我心中就完全倒向了美國車，而且是大幅度地倒了過去，階級仇，民族恨啊。當(dāng)然，你 沒必要這么做，還是個人喜好～

　　接下來是安全性，普遍認(rèn)為美國車好一些，一是因為美國車比較實在，鋼板給得都相當(dāng)?shù)暮?，車本身架子也很大，因此撞起來比較結(jié)實。另外一個原因， 我猜是因為美國人比較膽小怕死(從來沒有一個國家象美國這樣國內(nèi)反戰(zhàn)的，也是因為怕死)，所以美國人設(shè)計的思維在安全上考慮得會更多一些，寧可車笨重點， 費點油，也要扛撞。而日本車更多地是標(biāo)榜自己的經(jīng)濟性能，安全性能會相對差一些。我看過Youtube上不少汽車碰撞實驗的錄像，最牛的當(dāng)然還是 Mercedes Benz和Range Rover，但Ford和Chevy相對Honda，Toyota還是好不少的，車大不僅舒適，同時在車頭扁的時候人也不會太扁～順便說一句，求安全，絕 對是買大車，最好是SUV，體積和質(zhì)量在碰撞中起到的作用遠(yuǎn)大于什么安全設(shè)計，想像一下一輛中型卡車和頂級的Mercedes S600撞，有懸念么?

　　然后是經(jīng)濟性，包括油耗的經(jīng)濟性和價錢兩方面。

　　油耗，中國我們說百公里耗油多少升，在美國叫做MPG, Miles per Gallon，就是一加侖油跑多少英里，你當(dāng)然希望多一些。我算了一下，15MPG,20MPG,25MPG,30MPG,35MPG分別對應(yīng)百公里耗油 數(shù)是，15.7,11.8, 9.4, 7.8, 6.7。論MPG這方面，日本車無可爭議地領(lǐng)先了。多數(shù)日車都可以跑到25-30MPG，而美國車大多停留在18-22MPG左右，在油價飛漲的今天，越 來越多的人被迫放棄安全和舒適，屈從日本車也不是沒有道理。另外，越小的發(fā)動機，一般來說越省油。雖然V8 4.6L聽起來很拉風(fēng)，但我當(dāng)年的Lincoln只能跑到13MPG左右，而我同事比我還老的Honda Civic，可以跑到42MPG，自己算一下吧～

　　價錢，日本車也當(dāng)仁不讓地貴，尤其是在學(xué)生密集的地方，多數(shù)日本車比同檔次美國車甚至貴一倍以上。對于一些極其受歡迎的品牌，比如Toyota Camry，經(jīng)常處在有價無市的狀態(tài)，一有人賣就會遭到哄搶。當(dāng)然，從另一方面說，這也是好事，一旦你可以買到日本車，出手的時候不會遇到太大的麻煩，如 果是美國車，比如我那個Lincoln，固然豪華，但廉頗老已，能不能找到好人家就很難說了。

　　可靠性，Reliability. 個人認(rèn)為，日本車之所以火并不是因為它省油，而是可靠。同年代的車，日本車跑到150K Miles(二十多萬公里)一般問題不大，經(jīng)常有看到日本車2XX K Miles還要繼續(xù)賣的。相比之下美國車就很慘了，一般超過100K Miles就基本看不到了。原因何在?顯然是都掛了，多數(shù)人買車圖個放心，不愿意做把車送上西天的最后一任光榮車主對吧。不過我是個例外，我的 Lincoln已經(jīng)140K Miles了，我依然很滿足地享受著，并隨時準(zhǔn)備送它上路，畢竟它一起玩大的同學(xué)們活著的已經(jīng)不多了。如果一定要我建議里程數(shù)Mileage的話，我覺得 日本車100K,美國車60-80K比較合理，基本保證不會讓你成為最后一任車主。順便感慨一下，日本人真的還是很牛的，20年前造的車現(xiàn)在依然活蹦亂 跳，除了德國車，其他車只能高山仰指了吧。

　　兼容性，Compatibility. 這倒不是特別大的問題，只要你沒有特別的愛好，不要買那種20年前一共產(chǎn)了100輛的車，修車配件還是比較容易找到的。我回國的夢想就是買個捷達(dá)，省油， 配件滿街都是，爽啊!我一朋友買了輛沃而沃Volvo，跟我說特別擔(dān)心出問題，估計一修就是幾千刀～我說這是行為藝術(shù)?答曰，低調(diào)奢華，汗。

　　主要因素大概就這幾個，其他一些細(xì)節(jié)也倒值得注意，比如有的地方路況不好，可能會考慮買四驅(qū)，或者經(jīng)常搬家，野營什么的就需要一個大后備箱的 車，朋友多的話買空間大的車。(順便說，我剛來的時候以為我朋友會很多，買了可以坐7個人的超級大車，結(jié)果99%時間都是我一個人開著去上自習(xí)，悲哀啊)

　　好，說半天理論知識，開始實戰(zhàn)演習(xí)。

　　看車篇

　　看車也分兩個地方，一是去賣車的地方買，俗稱Dealer，或者從私人手里買，稱Private Party，俗稱Owner，Dealer一般情況下會比Owner貴1000左右，但好處是省事，他替你辦一切手續(xù)，而且風(fēng)險相對小一些，魚與熊掌畢竟 不可兼得，不過從Owner里買可以學(xué)到很多東西，而且毛主席的話，與人斗其樂無窮嘛。

　　先說Dealer，很直白，你找到Dealer的公司，看看他有什么車，挑一輛買了，交錢，走人，過兩周他會把牌照什么的寄給你，在這期間你可 以用他提供的臨時牌照。我的福特野馬Ford Mustang就是在Dealer買的，價錢比Owner還便宜一點，You know, it happens. 如果一定有什么注意事項，那就是，千萬別被“轉(zhuǎn)型”。如果你提前看好了Nissan，就一定要買Nissan那款，Dealer推薦什么也不聽，一定要回 頭研究好了再來買。否則就象在海龍被騙一樣，看的是Nissan，結(jié)果Dealer一忽悠看上一輛Honda，原價12K, 10K賣給你了，結(jié)果回來一查其實只要6K，這個算是奸商領(lǐng)域的金科玉律，屢試不爽的。

　　然后說從Owner買車，這就復(fù)雜了。

　　goplaceswithdan.com

　　首先你需要知道去哪看車，全美國只有一個大家都去的地方，叫craiglists.org，進(jìn)去搜你的地區(qū)，選cars and trucks，然后詳細(xì)找你具體屬于那個區(qū)，然后看每天大家放上來的車，其中有owner的也有dealer的，自己選擇。我買的時候看了這個網(wǎng)站兩個 月，天天看，逐個分析，舊象征婚一樣，認(rèn)真地研究，終于等來了我的Ms.Right。所以個人建議不要心急，先看至少一個月的車在考慮買，不要充大頭～

　　這里有一個必須要知道的細(xì)節(jié)，就是，騙子很多。區(qū)別方法很簡單，如果賣車的不是Dealer，也沒有留手機號，就不必往下看了，基本就是騙子 了～他們手段其實很菜，就是跟你說他由于各種詭異的原因人在外地，車也在外地，你給他匯款然后他把車給你寄過來，他負(fù)責(zé)Shipping Cost，基本上就是讓你先給錢，而且往往價錢非常低，一些菜鳥就這么被耍了。

　　另外還有一個簡單的邏輯，很多人一輩子也沒有想明白，就是，如果這個車又便宜又好，會一直沒有人買么?當(dāng)然不會，因此結(jié)論是，看車只要看3天以 內(nèi)發(fā)布的，最多一周，再遠(yuǎn)的就不必看了，不是太差就是有一些奇妙的毛病在等著你。我記得我買我的Lincoln的時候，連看兩個月車，在某一天晚上9點的 時候它出現(xiàn)了，我馬上打電話，9點20就成交，第二天試車，然后支票就寫出去了。如果一輛車很不錯，不惜一切代價地趕過去試了抓緊買，否則肯定被別人登先 了。當(dāng)年黨員買車的時候我?guī)退ピ?，下午試了一大圈沒問題，黨員說明天咱們?nèi)プ鰝€機械檢查我就交錢，車主說沒問題，當(dāng)天晚上就被別人買走了，心痛啊。

　　作為菜鳥，看到一輛車怎么判斷它好不好呢?有如下幾個標(biāo)準(zhǔn)

　　1 網(wǎng)上估價 goplaceswithdan.com goplaceswithdan.com

　　從craiglist上看到車的型號年代，Milesage以及車況，把這些信息輸?shù)骄W(wǎng)站里面，它會給你一個比較公正的交易價錢，分三 檔，Trade in是你把這個車賣給dealer的價錢，最低，Private Party是私人對私人的交易價錢，高一些，Retail是你從Dealer里買的價錢，顯然最高。大家一般把它叫做kbb價錢，作為參考，多數(shù)情況下車 主會說低于kbb多少多少錢，以示誠意。

　　2 汽車的各項記錄

　　這是美國比較發(fā)達(dá)的一面，你可以查到車的所有記錄。決定買車之前你可以找車主要VIN, so called Vehicle Identification Number，然后登陸goplaceswithdan.com查這個車是否有各種事故記錄，多數(shù)情況下是clean carfax，大家才會買，否則旦有一點問題，價錢上會低很多，因為誰都不愿意買出過事的車，哪怕是壓到了一個大頭針。而且，有事故記錄的車很難買的，要 低很多才行。carfax這個網(wǎng)站是收費的，$25一個月，如果你買車的話也就一個月的事，就咬牙交了吧，屬于必要的成本。

　　查Carfax的時候還會遇到另外一個術(shù)語叫做clean title，包含幾個意思：

　　1 說明此車之前沒有遭遇過重大問題，有的是flood, salvage title，說明以前經(jīng)歷過大修，絕對不買。

　　2 說明車主具有完全的占有權(quán)，full ownership，而不是正在貸款買的這個車，否則你買了還得還貸款，這就復(fù)雜了。

　　在carfax上還可以看到每一任車主對車的使用情況，值得認(rèn)真研究一下，就象你會想要知道你女友以前的各任男朋友都是什么。

　　以上就是美國留學(xué)生如何買車一點介紹，希望對您有所幫助。更多關(guān)于美國留學(xué)生活請及時關(guān)注澳際教育，澳際留學(xué)作為國內(nèi)最具規(guī)模的歐美一流名校申請咨詢服務(wù)機構(gòu)，十年來，澳際留學(xué)名校申請成功率高達(dá)98%，在名校申請質(zhì)量、錄取率和咨詢服務(wù)滿意度上持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。澳際留學(xué)憑借專業(yè)化、個性化、人性化的申請咨詢服務(wù)，成為廣大學(xué)生和家長最信賴的教育品牌。想要了解更多關(guān)于“美國投資移民”的信息，請撥打免費留學(xué)熱線：400-601-0022，或者直接點擊網(wǎng)頁上的“在線咨詢”，與我們的留學(xué)專家一對一溝通交流!

　　美國留學(xué)生在美國生活的怎么樣?留學(xué)生在美國生活的狀況一直很受國內(nèi)家長和學(xué)生的關(guān)注。在美國生活學(xué)習(xí)中很多學(xué)生選擇在美國買車做為交通工具。來美國留學(xué)一年多了，大大小小關(guān)于汽車的事都經(jīng)歷過了，美國留學(xué)生活中，每次有朋友問我關(guān)于美國買車或者租車要注意的東西，我都有點汗，就象申請學(xué)校一樣，哪是可以一言以蔽之的?這次下定了決心把我能想到的都寫出來，算是個攻略，供大家參考吧。

　　先交代幾件事

　　1 決定買車的人多多少少都有點知識儲備，根據(jù)木桶原理，我假設(shè)各位看官對此一無所知，從基本的常識開始說，覺得冗余的可以跳著看，這不是讀者笑話，長是難免的，謝謝～

　　2 我個人比較排斥半中文半英文的表達(dá)方法，平時也盡量避免，但這次實屬特殊情況，為了保證“信”和“達(dá)”，我決定不翻譯各種術(shù)語而直接用英文，這樣你也不用再翻譯回來了，哈哈。

　　買車篇

　　第一個問題，新車還是二手?鑒于多數(shù)人都和我一樣是窮學(xué)生，買新車的概率實在不大(我只認(rèn)識一個人買了新車，Toyota Solara，$23K，女博，敬禮!)，所以就默認(rèn)買舊車了，so called used cars, pre-owned cars, second hand cars......

　　第二個問題，日車，美車，還是其他?

　　這是個永恒的主題，永遠(yuǎn)也不會有明確的答案的。主流一般是日本或者美國車，兩者相互依存，各有其過人之處，而綜合評價相當(dāng)，如果其中一邊突然強大起來，另一方早被滅了，就象民主黨和共和黨一樣，對吧。所以其實純粹是個人喜好，自己取舍啦。

　　說說他們各自的特點吧

　　首先是民族主義，我是有那么一點點民族主義的人，比較傾向于抵制日貨，雖然我的相機也是Nikon，那是因為非日系的相機差距實在太大了(比如 愛國者......)，但象在買車這樣沒有天壤之別的問題上，這個天平在我心中就完全倒向了美國車，而且是大幅度地倒了過去，階級仇，民族恨啊。當(dāng)然，你 沒必要這么做，還是個人喜好～

　　接下來是安全性，普遍認(rèn)為美國車好一些，一是因為美國車比較實在，鋼板給得都相當(dāng)?shù)暮?，車本身架子也很大，因此撞起來比較結(jié)實。另外一個原因， 我猜是因為美國人比較膽小怕死(從來沒有一個國家象美國這樣國內(nèi)反戰(zhàn)的，也是因為怕死)，所以美國人設(shè)計的思維在安全上考慮得會更多一些，寧可車笨重點， 費點油，也要扛撞。而日本車更多地是標(biāo)榜自己的經(jīng)濟性能，安全性能會相對差一些。我看過Youtube上不少汽車碰撞實驗的錄像，最牛的當(dāng)然還是 Mercedes Benz和Range Rover，但Ford和Chevy相對Honda，Toyota還是好不少的，車大不僅舒適，同時在車頭扁的時候人也不會太扁～順便說一句，求安全，絕 對是買大車，最好是SUV，體積和質(zhì)量在碰撞中起到的作用遠(yuǎn)大于什么安全設(shè)計，想像一下一輛中型卡車和頂級的Mercedes S600撞，有懸念么?

　　然后是經(jīng)濟性，包括油耗的經(jīng)濟性和價錢兩方面。

　　油耗，中國我們說百公里耗油多少升，在美國叫做MPG, Miles per Gallon，就是一加侖油跑多少英里，你當(dāng)然希望多一些。我算了一下，15MPG,20MPG,25MPG,30MPG,35MPG分別對應(yīng)百公里耗油 數(shù)是，15.7,11.8, 9.4, 7.8, 6.7。論MPG這方面，日本車無可爭議地領(lǐng)先了。多數(shù)日車都可以跑到25-30MPG，而美國車大多停留在18-22MPG左右，在油價飛漲的今天，越 來越多的人被迫放棄安全和舒適，屈從日本車也不是沒有道理。另外，越小的發(fā)動機，一般來說越省油。雖然V8 4.6L聽起來很拉風(fēng)，但我當(dāng)年的Lincoln只能跑到13MPG左右，而我同事比我還老的Honda Civic，可以跑到42MPG，自己算一下吧～

　　價錢，日本車也當(dāng)仁不讓地貴，尤其是在學(xué)生密集的地方，多數(shù)日本車比同檔次美國車甚至貴一倍以上。對于一些極其受歡迎的品牌，比如Toyota Camry，經(jīng)常處在有價無市的狀態(tài)，一有人賣就會遭到哄搶。當(dāng)然，從另一方面說，這也是好事，一旦你可以買到日本車，出手的時候不會遇到太大的麻煩，如 果是美國車，比如我那個Lincoln，固然豪華，但廉頗老已，能不能找到好人家就很難說了。

　　可靠性，Reliability. 個人認(rèn)為，日本車之所以火并不是因為它省油，而是可靠。同年代的車，日本車跑到150K Miles(二十多萬公里)一般問題不大，經(jīng)常有看到日本車2XX K Miles還要繼續(xù)賣的。相比之下美國車就很慘了，一般超過100K Miles就基本看不到了。原因何在?顯然是都掛了，多數(shù)人買車圖個放心，不愿意做把車送上西天的最后一任光榮車主對吧。不過我是個例外，我的 Lincoln已經(jīng)140K Miles了，我依然很滿足地享受著，并隨時準(zhǔn)備送它上路，畢竟它一起玩大的同學(xué)們活著的已經(jīng)不多了。如果一定要我建議里程數(shù)Mileage的話，我覺得 日本車100K,美國車60-80K比較合理，基本保證不會讓你成為最后一任車主。順便感慨一下，日本人真的還是很牛的，20年前造的車現(xiàn)在依然活蹦亂 跳，除了德國車，其他車只能高山仰指了吧。

　　兼容性，Compatibility. 這倒不是特別大的問題，只要你沒有特別的愛好，不要買那種20年前一共產(chǎn)了100輛的車，修車配件還是比較容易找到的。我回國的夢想就是買個捷達(dá)，省油， 配件滿街都是，爽啊!我一朋友買了輛沃而沃Volvo，跟我說特別擔(dān)心出問題，估計一修就是幾千刀～我說這是行為藝術(shù)?答曰，低調(diào)奢華，汗。

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