2017我在新西蘭造變速器

“大家都在討論CVT、DCT，總是往變速器上加很多東西，我們卻在一直減少?！?011年4月，他們會帶著樣機(jī)、來到中國上海參加一個(gè)變速箱研討會，繼續(xù)尋求產(chǎn)業(yè)化的機(jī)會.

　　4月23日，新西蘭人paul Goatley第二次來北京。他對北京還很不熟悉，但他很喜歡站在路邊看車來車往。

　　paul有一家以自己名字命名的變速器公司，但他在公司的職位卻很簡單：董事、發(fā)明者。這一次，中國自動變速器論壇的組織者希望paul能夠做個(gè)演講，關(guān)于他自己研發(fā)的直接換擋變速器。這個(gè)邀請被公司副總裁林志平婉拒了，他覺得，這個(gè)發(fā)明更多是停留在圖紙階段，樣機(jī)還未完全制作好，無法給人直觀的感覺，最好還是等等再講。

　　這個(gè)思路是對的。盡管中國市場一直呈現(xiàn)出對自動變速器的如饑似渴，但中國的整車企業(yè)對于看不清的產(chǎn)品卻謹(jǐn)慎得很，他們寧愿花大錢去采購，也不會冒險(xiǎn)自己參與研發(fā)。林志平是出生在馬來西亞的華人，在paul的公司里，他是投資方之一。在這方面，他對中國人的思維更了解。

　　事實(shí)上，paul的變速器只是林志平投資的若干項(xiàng)目之一，他只是覺得，中國汽車市場發(fā)展很好，自動變速器也很受歡迎，因此決定來中國試試運(yùn)氣，而且，他同樣擔(dān)心專利被人模仿。即使申請了完整的專利保護(hù)，但誰都知道，國內(nèi)那些零部件企業(yè)的仿制能力。

　　林志平曾和paul一起拜訪了國內(nèi)不多的幾家企業(yè)，大都是供應(yīng)商，這些企業(yè)表現(xiàn)出的熱情和實(shí)力令他興奮不已，而他最大的困難是，如何讓這些企業(yè)認(rèn)同paul的技術(shù)，因?yàn)樵趪鴥?nèi)很多人看來，paul這種獨(dú)立一人開始的變速器研發(fā)，不可能出現(xiàn)最終產(chǎn)品。

　　其實(shí)，paul對變速器的研究，并不是從發(fā)明開始。他從學(xué)徒開始接觸汽車，同時(shí)業(yè)余喜歡玩賽車，就這樣，他一直在實(shí)踐中尋找提高賽車性能的辦法。更多的時(shí)間，則是靠幫別人改裝車輛維持生計(jì)。

　　新西蘭有兩個(gè)特點(diǎn)，一是賽車大都是自娛自樂，沒獎金，二是地處偏僻，零件缺乏，paul不但自己修車，還得修零件，甚至自己造零件。他右手的一個(gè)手指就是在切削變速器零件的過程中失去了。

　　paul說：“其實(shí)我改變速器的理由很簡單，就是希望換擋速度再快點(diǎn)。”2000年，在1982年款的5速手動越野日產(chǎn)藍(lán)鳥910上，paul小心翼翼地開始改造變速器。

　　資金有限也決定了這個(gè)技術(shù)工人的發(fā)明思路：盡量少增加零部件的數(shù)量，也不采取特別的材料和方式制造新的零部件，從而控制成本。

　　變速器的換擋過程中，為了平順，要由離合器與同步器來協(xié)助運(yùn)作，paul覺得，自己開越野賽車，哪有什么平順性和舒適性可言，因此就拿掉了原變速器里他認(rèn)為會損耗發(fā)動機(jī)動力和降低換擋速度的主離合器和扭轉(zhuǎn)具。在借鑒了F1賽車實(shí)現(xiàn)直接換擋的經(jīng)驗(yàn)后，他在每個(gè)擋位都加上一個(gè)小的離合器，可以從1擋直接提升為4擋。雖然有25%的活動零件被減少，但離合器的總體結(jié)構(gòu)并沒有發(fā)生變化，主軸還在。

　　這種看似簡單的改良實(shí)際并非易事?！半m然零件可以在市場上購買到，也并不難改變他們的尺寸，但要達(dá)到最理想的尺寸從而達(dá)到最好的效果，還是有點(diǎn)難度的?！眕aul說，發(fā)動機(jī)傳過來的動力大小、離合器能接收多少、活塞的大小等，都需要計(jì)算和實(shí)驗(yàn)。此外，這種直接換擋的方式帶給駕駛者的感受并不舒適。而且，改裝過的變速箱有時(shí)會發(fā)生爆炸。

　　“我自己做零件，自己改程序，這就是新西蘭的方式。”paul說。有時(shí)候，他也請到一些技術(shù)人員幫他進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和測試，請一些技術(shù)人員幫他寫部分變速箱控制單元的代碼。

　　2004年，受美國一個(gè)朋友的推薦，福特澳大利亞公司了解了paul正在做的事，免費(fèi)提供給paul兩臺福特XL8上的Tremac TR360變速器，一個(gè)4擋，一個(gè)8擋，都匹配6L發(fā)動機(jī)。“我改造它們是想證明，這種變速器也可以用在大型車上。”paul說。

　　林志平說：“大家都在討論CVT、DCT，總是往變速器上加很多東西，我們卻在一直減少。”2011年4月，他們會帶著樣機(jī)、來到中國上海參加一個(gè)變速箱研討會，繼續(xù)尋求產(chǎn)業(yè)化的機(jī)會。