2017美國留學如何選擇國際航線

美國留學如何選擇國際航線？很多同學對各大航空公司的常旅客邀請不屑一顧，因為留學生一般訂票時都會優(yōu)先選擇最低價位的航班，很難固定航空公司，殊不知錯過常旅客計劃損失可不?。∮捎谥忻篮骄€屬于長途飛行，基本每次都能給你帶來約8000~15000公里（1英里=1.6公里）的里程，不加入常旅客計劃積累里程的話，實屬浪費。里程可以給大家?guī)韼状蠛锰帲?/p>

（1）兌換機票與升艙

在票價折扣力度較小的條件下，飛4次中美往返積累的里程可以兌換一套短途機票，如紐約-奧蘭多；飛8次可兌換長途國際往返機票，如芝加哥-倫敦。以中國國際航空公司為例，兌換北京-臺北往返機票需要60000公里里程，兌換北京-法蘭克福機票需要95000公里里程。這些數(shù)字看起來嚇人，實則對動輒橫跨太平洋、飛躍北極圈的留美學生來說2年不到就攢出來啦！

升艙則是用里程將購買的經(jīng)濟艙升為商務(wù)或者頭等艙位，在此并不推薦。旅途的舒適固然重要，只是這些寶貴的里程大可以留下?lián)Q免費機票，性價比更高。

（2）會員服務(wù)

沒錯，常旅客會員制度的存在是航空公司為了促進消費者忠誠度而設(shè)立的，但成為會員并升到較高級別后，會給小留學生帶來一些切實好處。

免費托運行李件數(shù)增加及優(yōu)先提取：行李國際托運付費可達200余美金，有免費為什么不要?你的行李第一個從傳送帶滾出來，也意味著你能夠躲開人群先一步離開機場。

航班延誤及取消后的額外里程補償：因天氣原因造成的航班取消，其他乘客怨聲載道時，你或許能為獲得了8000公里的里程賠償而開心 離兌換歐洲機票更近一步喲！

安檢和值機優(yōu)先通道：節(jié)約時間之外，主要是能給你帶來澳際感啦！

常旅客計劃哪家強?下面你該研究研究三大航空聯(lián)盟和它們各自旗下的航空公司了。

航空公司聯(lián)盟

三大航空聯(lián)盟分別是星空聯(lián)盟（Star Alliance）、天合聯(lián)盟（Sky Team）和寰宇一家（One World），每個聯(lián)盟都有數(shù)10家航空公司成員。由于留學生訂票隨價不隨航空公司的特點，小編建議在2個聯(lián)盟內(nèi)各選一個常飛的航空公司，辦兩張里程卡。如美聯(lián)航（星空聯(lián)盟）+達美航空（天合聯(lián)盟）組合，或者國泰航空（寰宇一家）+東方航空（天合聯(lián)盟）這樣的方式。如你辦卡成狂，美聯(lián)航（星空聯(lián)盟）+達美航空（天合聯(lián)盟）+美國航空（寰宇一家）這樣3家并用也并無不可。常旅客會員卡在自己的聯(lián)盟內(nèi)所有航線均可積累里程，但本卡所屬航空公司能積累最多，其他公司會有40%~70%的扣除。

星空聯(lián)盟是1997年成立的世界最早的全球航空公司聯(lián)盟，現(xiàn)有28個成員航空公司，北美留學學生最適宜辦卡的幾個包括美聯(lián)航、韓亞航空和國航。國航卡的好處是回國飛深航與國航能積累更多里程，但如果你總坐美聯(lián)航飛機，用國航卡積里程要折損至少一半的公里數(shù)。美聯(lián)航雖票價較貴，但機型好、直飛多，安全有保障，是經(jīng)濟實力較好學生的首選。韓亞航空需在首爾/仁川轉(zhuǎn)機，票價相對便宜，適合學校在西岸的同學選擇。加航轉(zhuǎn)機地點有渥太華、多倫多和溫哥華，雖然加航安全指數(shù)高于韓亞，但過境面臨簽證麻煩，小編不太推薦。星空聯(lián)盟在歐洲的明星成員是漢莎，亞洲則是全日空和新航，從美國去歐洲、日本和南亞旅游的星盟會員可首選。

天合聯(lián)盟中達美航空（已兼并國內(nèi)廉價航空公司西北航空）因為開通北京/上海-底特律的直飛航班，適合留學中部的學生繼續(xù)前往中部主要城市如芝加哥、密爾沃基、克利夫蘭、圣路易斯和麥迪遜等。天合聯(lián)盟很適合來自中國南方的留學生選擇，因為它在中國的成員還真不少：東航、南航還有廈門航空。這樣從上海、廣州以及福建出發(fā)的學生可直接辦國內(nèi)航空公司的卡，回國飛國內(nèi)段還能100%攢里程，再也不用擔心里程打折扣啦。在美國讀書的你偶爾想去歐洲轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，法航、荷蘭航空都是優(yōu)質(zhì)選擇，價位既合理又有很好的服務(wù)，這時候你一定不會后悔辦理天合聯(lián)盟常旅客卡。

寰宇一家是三大聯(lián)盟中最小的，僅有15個成員公司，它們都愛打服務(wù)牌宣稱注重乘客體驗，日本航空和卡塔爾航空最為突出，近年來卡塔爾航空的北京-多哈-芝加哥的往返票價可低至6000元，也有不少留學生選擇。美國航空算是寰宇一家在北美的大旗，它的中美直飛路線跟美聯(lián)航大致重疊，但它家的里程兌換機票不收燃油附加費，這一點上天合聯(lián)盟所有航空公司完敗，星空聯(lián)盟中的國航與漢莎完敗。小編強烈推薦深廣一帶同學選擇國泰航空從香港轉(zhuǎn)機，國泰票價經(jīng)濟，可免費托運行李數(shù)量達到3件，且亞洲團隊的服務(wù)水平遠勝它在歐美的一眾姐妹。精英高中全托項目里馬丁路德高中的Wingfield先生說坐了國泰之后感覺美國航空的服務(wù)不值一哂，這在留學圈也是一個共性反饋。遺憾的是美國航空常旅客卡不接受國泰航空的里程積累，紅果果的嫉妒啊。

一訂票就找爸媽簡直弱爆

作為新新人類的你不僅應(yīng)該負責訂自己的機票，還要主動在爸媽赴美看望的時候幫他們找到更好的票才是啊。信息時代訂票主要靠網(wǎng)，其中在航空公司的網(wǎng)站訂票是最不劃算的。因為網(wǎng)站系統(tǒng)更新不是很快，你拿到的不是最低折扣價，而且航空公司網(wǎng)站為了保證自己的收入，屏蔽了一些本來應(yīng)該顯示的同聯(lián)盟共享代碼航班。小編曾嘗試在漢莎官網(wǎng)查詢北京-法蘭克福往返機票，報價為13000人民幣，在第三方網(wǎng)站上看到的國航代碼共享的同一航班報價是9000元，差距之大讓人咂舌。

訂機票的第三方網(wǎng)站非常多，國外有Expedia， Kayak和Student Universe，國內(nèi)有攜程、去哪兒和藝龍，身在美國的你，還是用美國的網(wǎng)站吧。Student Universe是專門給學生設(shè)計的，用戶注冊需要經(jīng)過提交美國大學錄取與在讀證明才能享受學生優(yōu)惠，學生黨不要錯過。另外，因為合作傭金談不攏，Expedia屏蔽了西北航空，所以西北航空國內(nèi)航段需要在自己官網(wǎng)訂這件事，小編是不會隨隨便便告訴你的。

中轉(zhuǎn)航班的選擇也是有講究的

盡量避免在美國境內(nèi)中轉(zhuǎn)。波士頓聚集了哈佛、麻省理工、、和麻省大學波士頓校區(qū)等眾多高校，吸納的中國學生不在少數(shù)。不合理的是，全球只有一條中國直飛波士頓航班！這就是由海航在2014年6月剛開設(shè)的北京-波士頓航線，每周只有4班，并不適用于全國范圍內(nèi)的學生選擇。波士頓留學生往往對在芝加哥、紐約和華盛頓轉(zhuǎn)機非常頭疼，因為美國國土安全部和出入境管理局規(guī)定，所有旅客必須在進入美國的第一站過海關(guān)、提取所有托運行李，并將所有行李重新安檢再辦理托運手續(xù)，這個過程耗時極長，很有可能耽誤聯(lián)程航班。

在上述幾個轉(zhuǎn)機城市中，芝加哥又是出了名的海關(guān)隊伍長、航站樓大。建議所有選擇中轉(zhuǎn)航班的同學把東京、首爾和多哈等城市作為落地第一站。除避免在美國境內(nèi)中轉(zhuǎn)以外，也不要選擇加拿大中轉(zhuǎn)，因為加拿大除了渥太華不需要簽證以外，經(jīng)由多倫多和溫哥華飛美國都要求在2小時內(nèi)完成轉(zhuǎn)機，否則還得辦過境簽證。當然了，回中國的時候你想在哪轉(zhuǎn)就在哪轉(zhuǎn)，美國對于離境航班沒有安全限制喔。

如果不得不在美國境內(nèi)中轉(zhuǎn)，建議選擇兩岸城市如西雅圖（西北區(qū)域）、亞特蘭大（東南區(qū)域，也是達美航空總部）、舊金山（西岸最大機場）和華盛頓。華盛頓的杜勒斯機場真心小，媽媽再也不用害怕我迷失在航站樓了。

所有中轉(zhuǎn)機票要通過同一個方式訂購，不要分開。如果是分開訂票，美國的國內(nèi)航班會忽略你的國際航班，從而收取高額行李費。訂中轉(zhuǎn)票不要換航空公司，如換了公司也不要換聯(lián)盟，因為一旦第一個航班晚點，第二個航班可能會不等你也不負責安排住宿和補票。分開訂票的話，寰宇一家當然不會去嘗試理解天合聯(lián)盟的憂傷呀。

留出充裕時間

選擇境外轉(zhuǎn)機航班的同學至少在兩班飛機間空出至少90分鐘，美國境內(nèi)轉(zhuǎn)機則考慮2個半到3小時。在市內(nèi)交通耗時1小時以內(nèi)的情況下，所有國際航班都需要至少提前3~5小時從家出發(fā)。晚點、海關(guān)排隊、行李被抽檢等等各種意外狀況都要考慮在內(nèi)，唯有準備充分方能從容不迫。祝每一位海外學子都成為飛得省、飛得舒適的國際航線達人，安安全全出行、快快樂樂到家！

以上是對美國留學如何選擇國際航線這一問題的解答，希望能給大家提供幫助。如果有疑問或者感興趣的話，可以打免費電話4008906000咨詢澳際的專家。

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