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這個獎項是根據亞太物流雜志《亞洲貨運新聞》的讀者投票評選,評選出在可持續(xù)的服務素質、創(chuàng)新、顧客關系管理和可靠性方面表現杰出的海港。
眾所周知,新加坡是靠港口發(fā)家的,新加坡港口素以智能高效、服務專業(yè)聞名。
新加坡共有五個港口,新加坡港是其中一個,是亞太地區(qū)最大的轉口港,世界第二大集裝箱港口。
位于新加坡南部沿海,西臨馬六甲海峽(Straits of Malacca)的東南側,南臨新加坡海峽的北側,是亞太地區(qū)最大的轉口港,也是世界最大的集裝箱港口之一。
該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道,戰(zhàn)略地位十分重要。
它自13世紀開始便是國際貿易港口,目前已發(fā)展成為國際著名的轉口港。
“后抗疫時代”新加坡更是開啟了數字化戰(zhàn)略!
今年6月,新加坡海事和港口管理局(MPA)、新加坡海運協會(SSA)和Infocomm媒體發(fā)展管理局(IMDA)推出了《海事數字化手冊》(MDP),旨在幫助海事公司加快其數字化轉型的進程。
邁向數字化已成為新加坡重振經濟的重要組成部分,并成為抗疫后期階段的常態(tài)化工作。
該《手冊》包含了IMDA委托進行的2020年數字化加速指數(DAI)海洋運輸行業(yè)調查的主要發(fā)現;其中涵蓋有200多家海事機構組織及其對數字化“成熟度”的自我評估。
這使得《手冊》足以體現出該行業(yè)下的組織機構(例如:航運公司、船務公司、船舶代理商和港口公司等)的數字化發(fā)展狀態(tài),并為其提供參考藍本。
《手冊》還將幫助海事公司尤其是中小企業(yè)(SMEs)制定其數字化路線圖及指導執(zhí)行,幫助他們從覆蓋了港口通關服務、貿易單據以及貿易運營和融資的海事數字平臺中獲益;
此外,海事公司還可以向MPA的海事行業(yè)基金-生產力發(fā)展(MCF-PD)申請共同出資,以幫助其開拓數字化發(fā)展的方案。
新加坡物流專業(yè)
物流在新加坡經濟中占據著舉足輕重的地位。新加坡物流專業(yè)怎么樣?當然是有非??捎^的就業(yè)前景了。
新加坡人力部新聞發(fā)言人也曾對外透露,近年來新加坡的經濟發(fā)展穩(wěn)定,物流管理人才是新加坡“十大”緊缺人才之一。
作為世界第二大港口,新加坡發(fā)達的物流行業(yè)對人才的要求量居高不下。新加坡政府也制定了各種政策吸引包括中國在內的世界各地留學生,在新加坡學習物流專業(yè)后獲得本科以上的學生,更是移民政策中的優(yōu)待人選。
作為世界第三大貿易國和第四大經濟體,中國的物流市場正在成為國外企業(yè)關注的重點,投資的熱點。一些國際化的企業(yè)將加快并購國內企業(yè),完善在中國的網絡布局,國內物流網絡逐步成為全球供應鏈網絡的一部分。
同時,隨著全球化配置資源的推進和中國勞動力成本等方面優(yōu)勢的減弱,國外企業(yè)也會把產業(yè)轉移的目標選擇在其他的發(fā)展中國家。
面臨國際化競爭的中國物流市場,國內大型物流企業(yè)將加快資源重組,組建具有國際競爭力的企業(yè)集團,隨著中國的產品和服務“走出去”,物流業(yè)的國際化程度會進一步提高。
正由于中國市場的走出去,對國外的市場也很有需求。中國大專以上物流人才的需求量約為60萬人,而中國目前各大專院校的物流專業(yè)由于師資等原因尚屬低層次開發(fā),高級人才幾乎空白。
在新加坡接受物流管理技術教育的留學生回國后,勢必成為相關行業(yè)的“搶手貨”。
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劉興 經驗: 17年 案例:4539 擅長:美國,澳洲,亞洲,歐洲
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