2017年乘坐加航被坑了？好吧，看看什么方法能維護(hù)自己？

　　2016年度澳際留學(xué)共收獲Offer40351例，獎(jiǎng)學(xué)金3522萬(wàn)美元，58%學(xué)員進(jìn)入美國(guó)TOP50名校；澳際學(xué)堂高分學(xué)員占比高達(dá)80%以上，86%的學(xué)員獲得了托福100+的好成績(jī)；澳際游學(xué)境內(nèi)外出團(tuán)達(dá)2300人次，項(xiàng)目涵蓋全球知名企業(yè)和頂尖名?？蒲性核?；澳際就業(yè)幫助800多位海內(nèi)外大學(xué)生成功拿到理想Offer，85%進(jìn)入全球500強(qiáng)企業(yè)。

　　出國(guó)留學(xué)，留學(xué)加拿大少不了乘坐加航~~你有被加航坑過(guò)的經(jīng)歷嗎?看看如果被加航坑了 該如何維護(hù)自己權(quán)益?

　　若你選乘加航，在機(jī)上可以得到禮貌待遇，不過(guò)若之后因?yàn)樾欣钸z失或班機(jī)延誤而尋求協(xié)助，卻可能會(huì)遇上問(wèn)題。加航向你回復(fù)的時(shí)間往往比你預(yù)期較長(zhǎng)，而回復(fù)內(nèi)容通常也未如人意~~

　　看看如下案例~~~

　　Dan Cooper的托運(yùn)行李放有用來(lái)應(yīng)對(duì)剛完成癌癥手術(shù)的設(shè)備，但行李卻“失蹤”了兩天，令他心力交瘁。他和太太8月22日乘坐聯(lián)合航空班機(jī)從雷諾到三藩市，然后轉(zhuǎn)乘加航客機(jī)返回多倫多。他說(shuō)：“雖然我的手提行李有足夠應(yīng)付緊急情況的醫(yī)療用品，但我依賴(lài)托運(yùn)行李中的儲(chǔ)備來(lái)應(yīng)付為期兩周、從三藩市回來(lái)后隨即展開(kāi)的旅程?！?/p>

　　交涉進(jìn)展最初蠻順利。他深宵時(shí)與皮爾遜機(jī)場(chǎng)的加航行李員工聯(lián)絡(luò)，獲得一個(gè)參考編號(hào)，對(duì)方吩咐他翌晨再致電查詢(xún)行李情況。

　　接著他收到通知指行李將于中午抵達(dá)，并在8月23日下午送到他的家。他下午5時(shí)再致電查詢(xún)，卻沒(méi)有進(jìn)一步消息。至晚上9時(shí)，加航說(shuō)行李已運(yùn)到，但未知交付時(shí)間。兩夫婦決定延遲展開(kāi)自駕之旅，雖然旅程是可以縮短兩天，但過(guò)程卻非常不便。Cooper的行李最終在8月24日約中午送到。送貨司機(jī)以手提儀器掃瞄條碼，并叫他在儀器上簽名。

　　他同日下午3時(shí)收到電話(huà)，詢(xún)問(wèn)行李到達(dá)了沒(méi)有，教他意外。掃瞄條碼不是能同步更新他的資料嗎?加航以位于印度的客戶(hù)服務(wù)中心負(fù)責(zé)行李追蹤。Cooper說(shuō)與他交談的員工語(yǔ)文程度很低，無(wú)法與客戶(hù)正常溝通。

　　我把他的電郵轉(zhuǎn)寄給航空公司后，他明年購(gòu)買(mǎi)正常票價(jià)的機(jī)票時(shí)，可獲八折優(yōu)惠。

　　加拿大留學(xué)標(biāo)簽航空乘客倡權(quán)者Gabor Lukacs認(rèn)為，Cooper可以購(gòu)買(mǎi)新用品，然后把賬單寄給加航;因延誤而引發(fā)的開(kāi)支報(bào)銷(xiāo)額上限為2,000元！

　　至于與“幾乎完全無(wú)法理解的客戶(hù)服務(wù)中心”之間出現(xiàn)的問(wèn)題，Lukacs指加航受聯(lián)邦條例監(jiān)管。必須以?xún)煞N官方語(yǔ)言提供服務(wù)：“法庭曾多次指責(zé)加航未能以法語(yǔ)提供服務(wù)，這次可追究加航無(wú)法以英語(yǔ)提供服務(wù)?！?/p>

　　“回復(fù)時(shí)間平均4至14天”

　　我亦聽(tīng)過(guò)Michael Morrow的遭遇。他乘坐一班從溫哥華飛往雷灣的航機(jī)，因航班從北京飛抵溫埠時(shí)延誤了10小時(shí)，所以行程順延了一晚，而相關(guān)延誤原因與天氣無(wú)關(guān)。他說(shuō)：“盡管加航早在多個(gè)小時(shí)前已得知飛機(jī)延誤，而系統(tǒng)中也有我的電郵地址和手提電話(huà)號(hào)碼，但卻沒(méi)有通知我，他們追蹤所有飛行中的班機(jī)，怎會(huì)無(wú)法通知乘客有延誤事故?投訴也是無(wú)補(bǔ)于事，除非你喜歡浪費(fèi)時(shí)間閱讀罐頭信?！?/p>

　　加拿大留學(xué)標(biāo)簽若他早知有延誤，本可另找方法回家，這次令身為財(cái)務(wù)規(guī)劃師的他，翌日無(wú)法上班。Morrow7月25日作出投訴，獲得下一程班機(jī)機(jī)票75折優(yōu)惠，并在9月12日收到道歉電郵?？蛻?hù)服務(wù)經(jīng)理Twyla Robinson說(shuō)表示：“我們姍姍來(lái)遲，對(duì)不起，這個(gè)夏季十分繁忙。請(qǐng)放心，我們將盡快與你聯(lián)絡(luò)哦?！?/p>

　　經(jīng)我介入后，Robinson向Morrow寄送一封更個(gè)人化的電郵，并表示延誤是不能接受的，會(huì)再賠償500元禮券，以及提供直線(xiàn)電話(huà)以供聯(lián)絡(luò)。

　　加航發(fā)言人Peter Fitzpatrick回應(yīng)等待回復(fù)期變長(zhǎng)的情況時(shí)表示：“我們向顧客保證，我們正積極跟進(jìn)他們的個(gè)案。每宗個(gè)案都是不同的。通常我們的回復(fù)時(shí)間平均為4天至14天，不過(guò)有些個(gè)案須要復(fù)審；我們深明顧客希望能盡速解決問(wèn)題，也致力為達(dá)成這個(gè)目標(biāo)而努力?！?/p>

　　對(duì)航空公司條例和案例法比許多業(yè)內(nèi)人士更熟悉的Lukacs指出，除非是因天氣問(wèn)題導(dǎo)致延誤，否則加航有責(zé)任提供夜間住宿和餐券，也須盡快為乘客重新訂票。

　　若航空公司沒(méi)有行動(dòng)，可向加拿大運(yùn)輸局投訴;也可以根據(jù)《滿(mǎn)地可公約》第19條，援引航空公司的責(zé)任，入稟小額錢(qián)債法庭索償。

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